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Hybrid: unser neues Kapitel beginnt
· Hybrid · Technik · Rhino 5
Zwei Projekte, ein Team
Auf der Strecke: Rhino 5. Diese Saison fahren wir noch mit Verbrennungsmotor — mit unserem bewährten Fahrzeug fahren wir die Events, sammeln Daten und zeigen, was das Team kann.
In der Werkstatt: der erste Hybrid. Parallel hat die Entwicklung unseres nächsten Kapitels begonnen — ab der nächsten Saison wollen wir hybrid an den Start gehen. Die Fachhochschule Dortmund verbindet mit diesem Schritt einen klaren Anspruch an uns: Nachhaltigkeit — weniger Verbrauch bei gleicher racing-Qualität, und eine Lernkurve, die über einen einzelnen Bewerb hinausweist.
Warum Hybrid?
- Nachhaltigkeit als Auftrag: Die FH Dortmund erwartet ein Antriebskonzept, das Effizienz und Zukunftstechnologie zusammenbringt. Hybrid ist für uns der realistischste Weg dorthin — mit der Verbrenner-Erfahrung aus den bisherigen Fahrzeugen als Fundament.
- Die größte Herausforderung, die wir uns stellen können: Wer Hybrid beherrscht, muss Antriebsstrang, Energie-Management, Leistungselektronik und Fahrwerk gemeinsam denken. Genau das macht Ingenieur:innen aus.
- Neues Terrain für ein lernendes Team: Wir können Hybrid noch nicht — und genau darum geht es. Von der ersten Auslegung bis zum Rollout: Dieser Weg ist die Ausbildung, die hinterher im Lebenslauf mehr zählt als jede Platzierung.
Was jetzt ansteht
- Konzept & Auslegung — Verbrenner als Basis, E-Maschine für Boost und Rekuperation; Abstimmung von Gewichten, Schwerpunkt und Packaging.
- Leistungselektronik & HV — neues Batterie-/DCDC-Layout, Ladestrategie, Sicherheitskonzept nach Reglement.
- Software — Fahrzeug-Steuergerät, Energie-Management, Telemetrie.
- Erprobung — Prüfstand, dann Rollout, dann die erste Strecke unter Hybrid-Kräften.
Das Antriebs-Team dokumentiert den Hybrid-Weg hier im Blog — von der ersten Auslegung bis zum ersten Rollout. Der Terminplan zeigt, wann wir wo stehen.