Der Wagen · Saison 2025

Technische Daten

Rhino 5

Rennwagen mit Startnummer 326 im Fotostudio
CAD-Render des aktuellen Race-Ing. Rennwagens
Gewicht fahrfertig
—kg
0–100 km/h
—s
Spitzengeschwindigkeit
—km/h
Motorleistung
—kW
Hubraum
—cm³
Baujahr
2025

Aktuelles Fahrzeug: Rhino 5 mit Verbrennungsmotor. Ab der nächsten Saison fahren wir Hybrid.

Unsere Fahrzeuge

Hinter jedem Rennwagen steckt mehr als Technik – er ist das Ergebnis harter Arbeit, kreativer Ideen und echter Teamarbeit.

Rhino 5 · Saison 2025/26

Unser aktuelles Fahrzeug – und unser letzter reiner Verbrenner: Ab der nächsten Saison fahren wir Hybrid.

Rhino 4 · Saison 2024/25

Das Fahrzeug der Saison 2024/25. Es zeigt, was möglich ist, wenn Studierende mit Leidenschaft und Know-how gemeinsam an einem Ziel arbeiten.

Rhino 3 · Saison 2023/24

Das Fahrzeug der Saison 2023/24 – weiterentwickelt auf Basis der Erfahrungen aus den Vorjahren.

Rhino 2 · Saison 2022/23

Ein konsequentes Upgrade unseres ersten Fahrzeugs, des Rhino One.

Rhino One · Saison 2021/22

Unser Wiedereinstieg in die Formula Student – das erste selbst entwickelte Fahrzeug nach einer längeren Pause. Studierende verschiedenster Fachrichtungen vereinten Know-how, Leidenschaft und Teamgeist in einem gemeinsamen Projekt.

Neues Kapitel

Zukunft

Unser erster Hybrid.

Diese Saison fahren wir noch mit Verbrennungsmotor – unserem bewährten Rhino 5. Parallel beginnt das nächste Kapitel: Gemeinsam mit der FH Dortmund entwickeln wir unseren ersten Hybrid-Antriebsstrang, mit dem wir ab der nächsten Saison an den Start gehen. Nachhaltigkeit ist der Anspruch, den die Hochschule an uns hat – und unser eigener.

Verbrenner plus E-Maschine, neue Leistungselektronik, neue Software-Architektur. Alles entsteht gerade zum ersten Mal im Team — Konzepte auf dem CAD-Schirm, die Werkstatt läuft.

Wie diese Entscheidung gefallen ist und was jetzt ansteht: Die Hybrid-Serie beginnt im Blog.

CAD-Rendering eines Rennwagens des Race-Ing. Teams — Entwurfsarbeit im Hybrid-Projekt